Conjunto de intervenções fortalece a logística, melhora a mobilidade urbana e integra o porto à cidade, com investimentos do Novo PAC e parcerias com a iniciativa privada
As obras de infraestrutura no entorno do Porto de Santos avançam para o fortalecimento da logística e da integração entre o terminal e a cidade. No complexo portuário como um todo, os investimentos previstos para o período de 2024 a 2028 somam R$ 12,6 bilhões, distribuídos em 12 projetos estratégicos que abrangem a ampliação da capacidade operacional, a reorganização do tráfego de caminhões, a melhoria dos acessos terrestres e iniciativas de requalificação urbana. Na região da Alemoa, próximo ao porto, os investimentos federais totalizam R$ 27,4 milhões, destinados a obras de drenagem, requalificação viária e melhoria dos acessos portuários, com impacto direto na mobilidade e na operação logística.
Entre as principais intervenções em andamento estão as Perimetrais das Margens Direita e Esquerda, os viadutos da Alemoa, a modernização dos acessos viários e a implantação do Parque Valongo. O conjunto de obras gera impactos diretos tanto na eficiência da operação portuária quanto na qualidade de vida da população, ao contemplar infraestrutura logística, mobilidade urbana, reorganização do tráfego e projetos de integração urbana.
Perimetrais
Os investimentos já começam a produzir resultados concretos na mobilidade urbana e na operação do porto. A Autoridade Portuária de Santos (APS) iniciou as obras de construção de um novo canal de drenagem entre o final do viaduto Paulo Bonavides e a Avenida Engenheiro Augusto, na região da Alemoa. A intervenção busca solucionar um problema histórico de alagamentos e melhorar as condições de circulação de veículos na área.
O pacote de melhorias inclui ainda a construção de dois novos viadutos, que é fruto de uma parceria entre os governos Federal e estadual, com participação da EcoRodovias. As intervenções devem contribuir para maior fluidez do tráfego e aumento da segurança viária no entorno portuário.
Uma das principais frentes de obra é a implantação da Perimetral da Margem Esquerda, via paralela ao Porto de Santos e integrada aos acessos ao futuro túnel Santos–Guarujá. A intervenção está diretamente associada à expansão das atividades portuárias e ao fortalecimento econômico do distrito de Vicente de Carvalho. A melhoria reorganiza o tráfego de veículos de carga, reduz a circulação de caminhões em áreas urbanas e melhora o acesso aos terminais ampliando a fluidez logística, com benefícios diretos tanto para a operação portuária quanto para a qualidade de vida da população.
Drenagem na Alemoa
Na região da Alemoa, bairro que fica na Zona noroeste de Santos e que enfrenta recorrentes alagamentos durante os períodos de chuva, gerando transtornos à população e impactos na operação portuária, a vala de drenagem existente no final do viaduto, com dimensões de 1,5 metro por 1,5 metro, é insuficiente para o escoamento das águas pluviais. A estrutura será substituída por um canal com maior capacidade de vazão, ampliando significativamente o escoamento e oferecendo uma solução definitiva para um problema histórico da região.
Além das obras de drenagem, as intervenções executadas pela APS incluem a substituição do calçamento por pavimento asfáltico, o que permitirá melhor definição das faixas de rolamento e maior fluidez do tráfego. A rotatória existente será substituída por dois retornos com entrada livre, facilitando a circulação de veículos e aumentando a segurança viária.
Porto integrado à cidade
Para além das melhorias logísticas, a transformação do entorno do Porto de Santos envolve ações de requalificação urbana e valorização dos espaços públicos. O Parque Valongo simboliza essa nova fase ao promover a recuperação de áreas históricas, criar novos espaços de convivência e aproximar a população da área portuária, fortalecendo a relação entre o porto e a cidade.
A maior parte dos recursos investidos é pública, com complementação de aportes privados em regime de parceria. As obras priorizam a ampliação da capacidade operacional, a qualificação dos acessos terrestres e a requalificação urbana, contribuindo para o desenvolvimento econômico e urbano da região.
Com a consolidação desse conjunto de obras e investimentos, o Porto de Santos avança para um modelo de desenvolvimento mais integrado e sustentável. A redução de gargalos viários, a melhoria da mobilidade urbana, o aumento da segurança e a qualificação dos espaços públicos fortalecem o desenvolvimento regional e a competitividade da logística brasileira.
Com informações da Autoridade Portuária de Santos (APS)